中国专用汽车与挂车行业的标准主要由国家标准和行业标准组成，企业标准基本上处于空白状态。《中华人民共和国标准法》规定：国家标准、行业标准分为强制性标准和推荐性标准。保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准就是强制性标准，其他都是推荐性标准。

 

    我国汽车强制性标准体系是参照ECE技术法规体系建立的，大多数强制性标准在技术内容上等同于ECE技术法规。强制性标准体系分为安全标准和环保与节能三个方面，其中安全标准又分为主动安全标准，包括照明与光信号装置、制动、转向、轮胎等方面的标准；被动安全标准，包括座椅、安全带、凸出物、碰撞与防护、防火等方面的标准；一般安全标准，包括视野、指示与信号装置、车辆结构与防盗等方面的标准；环保与节能标准，包括污染物排放、无线电干扰与噪声、燃油经济性等方面的标准。强制性标准体系对不同的车辆类型要求满足的项目不同，车辆类型的划分按GB/T15089《机动车辆及挂车分类》。

 

    专用汽车大多数是在非完整车辆（二类底盘或三类底盘）甚至是在整车上进行改装形成的完整车辆，实现其特定的功能，也有从底盘到上装都是专门设计和和制造的专用汽车，这类产品主要是油田作业车辆和沙漠车辆。因此专用汽车应符合的强制性标准在车辆方面包括两部分，一是与完整车辆一致的强制性标准项目，二是结构、功能特性与普通完整车辆不同的项目或要求。对于某些专用汽车的专用装置，也必须满足相关强制性标准或强制的要求。我国专用汽车的强制性标准体系由三部分组成：

    1.与同类型汽车一致的强制性标准项目；

    2.仅适用于专用汽车的车辆方面的强制性标准项目；

    3.适用于专用装置的强制性标准项目

    参照ECE技术法规体系建立的我国的强制性标准体系，经过近二十年的工作，已与国外技术法规体系基本一致，体系已十分完善。在专门适用于专用汽车车辆方面的强制性标准项目，我国起步并不晚，但由于各方面的原因进展不快。近几年由于危险品车辆运输事故的不断发生，引起了政府有关部门的关注而得到了重视，对于危险品运输专用汽车的强制性标准也在不断完善。专用汽车的专用装置种类繁多，专用装置的制造和管理分属于多个行业，如罐式类汽车中的压力罐体属于国家质检总局，消防车属于公安部，各专用装置应符合的强制性标准基本上分布在各行各业的强制性标准体系中。适用于专用汽车的强制性标准数量见表1

 

 

    强制性标准的制订既有按专业委员会归口管理的，也有按生产、注册、使用环节归中管理的，形成了交叉制订的格局，涉及的部门见表2。具体的专用汽车强制性标准目录见分课题“我国专用汽车标准体系研究” 的附件1。